22/04/2020
تقدم مجموعة من قوالب الصب وأنظمة الدعامات من الشركة الألمانية بيري المساعدة للمقاول الذي يعمل في مشروع طريق رئيسي في الدوحة، قطر، وذلك لمواجهة التحديات ومتطلبات هذا المشروع الذي يجب استكماله في الوقت المحدد مع بدء بطولة كأس العالم لكرة القدم 2020.
وتتولى شركة هيونداي استخدام نظام الدعامات بي دي 8 من بيري، ومجموعة من الأنظمة ضمن محفظة يو بي فلكس، إضافة إلى حلول فاريوكيت مع أبراج الدعامات فاست للعمل الشاق، وذلك لبناء شارع البستان جنوب الذي يعد واحدًا من أربع مقاطع تشكل مشروع البنية التحتية محور صباح الأحمد.
الالتزام بالمواعيد المحددة، وتحقيق الكفاءة، واستكمال العمل بدون تعطيل الحركة المرورية، هذه هي المتطلبات التي تحظى بأهمية كبيرة عند بناء مشروع محور صباح الأحمد، كما يقول المتحدث باسم شركة بيري.
«لقد استفاد العميل (شركة هيونداي) من الفرصة لشراء قوالب صب وسقالات موفرة للوقت من مصدر واحد،» كما يضيف.
إن استكمال مشروع محور صباح الأحمد يتطلب بناء المحور المميز الذي سوف يشتمل على أكبر تقاطعات، وأطول جسر، وأعمق نفق في قطر، على أن يتم الانتهاء في الوقت المحدد مع بدء بطولة كأس العالم لكرة القدم، حسب ما ذكر المتحدث باسم الشركة.
فبعد استكمال المشروع، ستقوم أربع طرق ضخمة متعددة المسارات بربط الملاعب الرياضية الخمسة لكرة القدم في الدوحة بالمناطق الشمالية والجنوبية من المدينة.
يشتمل شارع البستان جنوب على جسور بإجمالي طول يزيد عن 10 كم. ويتكون الشارع الحالي من ثلاث مسارات في كل اتجاه، وسيتم تمديده بمسار أو مسارين في كل اتجاه. وهذا سوف يضمن التدفق الانسيابي للحركة المرورية وتعزيز العمليات اللوجستية.
والنتيجة ستتمكن نحو 20 ألف مركبة من استخدام المحور كل ساعة مقارنة بالعدد الحالي البالغ 12 ألف شخص، ومن ثم تمكين الناس من الوصول إلى المناطق الحضرية بسرعة.
وفي إطار التعاون القائم على الشراكة بين هيونداي وبيري، قامت الشركتان بتطوير حلا هندسيًا موفرًا للوقت يمكن توريده من مصدر وحد باستخدام قوالب الصب والسقالات، كما يقول.
«في الإجمالي، استخدموا حوالي 150 ألف متر مكعب من أنظمة الدعامات، و13 ألف متر مكعب من السقالات، و13 ألف متر مربع من قوالب الصب، وأبراج الدعامات فاست للعمل الشاق لتحقيق ذلك. والنتيجة هي الحصول على هيكل يتكون من جسر خرساني تم صبه في الموقع مع 37 ركيزة وجسر خرسانة مسبق التصنيع مع 81 ركيزة. وقد تم تصميم الحلول حسب المواصفات الخاصة وظروف الموقع،» كما يقول.
وتفرض أعمال بناء الجسر مع استمرار الحركة المرورية بكامل تدفقها تحديًا هائلا.
هندسة معقدة
«إن الجمع بين نظام فاريوكيت القياسي وبي دي 8 قد أثبت أنه حل مثالي لقوالب الصب للهياكل الفوقية لبناء جسر خرساني يتم صبه في موقع العمل،» حسب ما يوضح المتحدث باسم الشركة. إن تعديل الأنظمة لتسع السمك المتنوع لهيكل الجسر والذي يتراوح من 3.2 مترًا إلى 4 أمتار كانت عملية مباشرة.
«تم تركيب المكونات مسبقة الصنع للشبكة الخارجية وقوالب الصب المنحنية على الأرض قبل وقت العمل، ثم رفعها برافعة واحدة لتوفير الوقت، ثم ضبطها للتوافق بشكل دقيق مع زاوية انحناء الجسر باستخدام مقارن مفصلي وعامود للعمل الشاق. كما أن نظام الدعم بي دي 8 الذي تم ضبطه بسرعة حسب الارتفاعات المختلفة ضمن إمكانية نقل الحمولات بطريقة تضمن الاستفادة القصوى.»
هذا كان المشروع الأول الذي تستخدم فيه أبراج فاريوكيت فاست المخصصة للعمل الشاق في منطقة الشرق الأوسط. وقد استخدمت الأبراج لتركيب الجسر الرئيسي والطرق الموصلة للجسر عبر استخدام عناصر خرسانية مسبقة الصنع. وباستخدام التجهيزات المتنقلة، تم ضبط الابراج للأخذ في الاعتبار الطبيعة الهندسية الخاصة للجسر، بهدف نفل الحمولات الكبيرة. هذا عزز من كفاءة عملية استخدام قوالب الصب، وساعد على تسريع عملية البناء، حسب ملاحظات المتحدث باسم الشركة.
من ناحية أخرى، تم دعم ركائز الجسر باستخدام حل صمم حسب الطلب ويتضمن مكونات من فاريوكيت للبناء الهندسي، ووحدات في تي 20 من قوالب الصب. وتم أيضًا استخدام مقارن مصممة حسب الطلب في إطار هذه العملية.
سلامة العمل
إن المستوى الموثوق من الحماية على الجوانب الداخلية والخارجي بسبب الوزن الخفيف لنظام يو بي فليكس من بيري كان يعني إمكانية تحقيق درجة عالية من السلامة في العمل. كما أن تعدد استخدام مكونات يو بي فليكس لسقالات بيري يعني إمكانية استخدامها في مجموعة واسعة من التطبيقات.
وخلال العمل في مشروع شارع البستان جنوب، تم استخدام سقالات تقوية، ومنصات عمل، وأبراج سلالم، ونقاط دخول لأعمال التشطيبات، وسقالات معلقة.
التخطيط ثلاثي الأبعاد
تم التخطيط لمشروع شارع البستان جنوب باستخدام نظام نماذج معلومات البناء (BIM). وبالتالي، تم دمج حلول قوالب الصب والسقالات المعقدة في نموذج بناء ثلاثي الأبعاد.
«هذا ساهم في تسريع عملية التنفيذ مع تعزيز الكفاءة والشفافية. واستفادة العميل من التمثيل المرئي لمشروع البناء ومن المستوى العالي من أمن التخطيط. وبفضل النموذج ثلاثي الأبعاد، أصبح بالإمكان محاكاة وتعزيز كافة نماذج التخطيط والتصميم في مرحلة مبكرة من المشروع. وهذا ساعد بدوره على الالتزام بجدول البناء المتفق عليه وتحقيق إنجازات ملموسة في المشروع في الوقت المحدد،» كما يختتم.